mobilità

“A data da destinarsi” è la pubblicazione su Gazzetta Ufficiale UE del divieto di vendita dal 2035 di auto e van con motori termici. Sarà un rinvio senza fine?

Oggi l’UE ha confermato che dal 2035 tutte le nuove auto dovranno essere elettriche. Ma perché non combinare questa scelta con la competitività del sistema economico? Alcune riflessioni sul mercato della mobilità elettrica.

Un processo spontaneo o con­dizionato di riduzione delle emis­sioni è inevitabilmente destinato ad avere ripercussioni sul sistema industriale, sul mercato del lavoro, sui servizi per la mobilità, nonché sulle entrate fiscali del Paese e, di riflesso, sugli equilibri di finanza pubblica. Lo studio della Fondazione Caracciolo in versione ridotta su Energia 1.20.

“Finalmente il 2020”, “Prima e dopo la liberalizzazione elettrica”, “Un’immobile mobilità”, “I mercati energetici tra geopolitica ed oversupply”, “Quale circolarità energetica?”. Alberto Clô, presenta i contenuti del nuovo numero. Buona lettura!

Nella corsa verso la mobilità sostenibile, le dichiarazioni politiche e gli scenari di penetrazione dell’auto elettrica si susseguono proponendo ambiziosi obiettivi, di cui è necessario comprendere la reale portata per giudicare l’effettiva valenza.

Non passa giorno in cui non escano rapporti, scenari, analisi sul futuro dell’auto elettrica (da ultimo quelli dell’IEA, McKinsey, Bloomberg). Un futuro destinato, si sostiene, a sconvolgere l’intero mondo della mobilità, impattando in modo drastico sulle industrie automotive, petrolifera, elettrica.