Tesla

Le proteste degli agricoltori e il crollo delle azioni Tesla hanno una matrice comune, sono entrambi segnali dei seri ostacoli che va incontrando la transizione energetica.

Le auto elettriche emettono meno della auto tradizionali, ma alcune emettono meno di altre. Uno studio della Fondazione Caracciolo e del CARe (Università degli Studi Guglielmo Marconi) analizza l’impronta carbonica di diverse tipologie di veicoli elettrici, per diverse modalità di utilizzo e ricarica.

Tutte le auto elettriche sono ambientalmente sostenibili, ma alcune lo sono più di altre. Lo studio Fondazione Caracciolo e CARe.

Il manganese è un metallo che sta entrando nelle strategie di case automobilistiche come Volkswagen e Tesla per sostituire cobalto e nichel nelle batterie a causa del forte aumento delle loro quotazioni, ma non è esente da criticità

È vero che le auto elettriche rilasciano minori emissioni di anidride carbonica rispetto alle auto a combustione interna o ibride? Dipende, servono una serie condizioni non sempre di facile realizzazione.

Il futuro dell’auto elettrica non è al momento interamente nelle mani di chi la costruisce, ma ha bisogno della politica. E la politica ha bisogno di unità in un mondo che procede a 2 velocità lungo la transizione energetica. Senza un cambio di passo la parte in salita della curva ambientale di Kuznets è destinata ad affossare gli sforzi di quella in discesa.

La mitizzazione è un fenomeno emotivo della nostra società. Lo vediamo nelle piazze piene per Maradona, lo vediamo nello stock market in estasi per Tesla. Ma se la prima trova le fondamenta nella memoria dei fatti, la seconda nelle aspettative di un futuro verde e splendente, di cui non v’è alcuna certezza.

In tre mesi il valore del titolo Tesla è pressoché raddoppiato fino a superare General Motors e Ford messe insieme nonostante la vendita di automobili sia appena l’2,8%. L’azienda di Elon Musk non è nuova a una simile volatilità. Come spiegarla?

Una nuova innovazione potrebbe aiutare il settore del trasporto pesante a ridurre le proprie emissioni di CO2, anche in Europa.