veicoli elettrici

Il problema del litio è solo il lento tasso di estrazione e raffinazione come sostiene Elon Musk?

Il Pianeta può soddisfare le esigenze minerarie di un’economia interamente basata su tecnologie low-carbon? Può farlo mentre tutte le economie muovono contestualmente in quella direzione? Qualche spunto preso dal caso del rame, a cui SP Global ha di recente dedicato un nuovo rapporto.

L’articolo di Benedetta Marmiroli pubblicato su ENERGIA 3.21 presenta un confronto applicativo, in termini di contributi al cambiamento climatico, tra la versione elettrica e diesel di uno stesso veicolo, utilizzando un approccio LCA.

Come indirizzare gli incentivi alla mobilità per avere il miglior vantaggio in termini di riduzione delle emissioni di CO2? Puntare sulla rottamazione del vecchio genera più benefici che puntare sull’acquisto del nuovo. Dall’articolo di Giuseppina Fusco (Fondazione Caracciolo) su ENERGIA 1.21.

Entro il 2019 gli utenti di smartphone in tutto il mondo saranno 2,5 miliardi, riporta The Economist, cioè circa un abitante su tre avrà accesso alla tecnologia dei cellulari intelligenti.

La Cina fa, la Cina disfa, specie nel mondo dell’energia. È annoverata come driver principale della domanda di petrolio a livello globale, ma di fatto ne sta diventando anche uno dei principali freni.

L’eliminazione dei veicoli a combustione interna è all’orizzonte, e quelli elettrici sono già pronti a rimpiazzarli. Uno dei principali osta­coli, tuttavia, riguarda il prezzo dei metalli impiegati nelle batterie dei veicoli elettrici.